德國力士樂液壓缸的工作原理是什么？

公司與原博世自動化技術部于2001年合并成為博世力士樂Rexroth公司，屬博世集團全資擁有，但獨立進行業務運作，提供工業液壓、電子傳動與控制、線性傳動與組裝技術、氣動、液壓傳動服務以及行走機械液壓方面的傳動與控制解決方案。

博世力士樂Rexroth公司注冊總部位于德國斯圖加特，而營運總部及董事局總辦事處則設于德國洛爾。原公司早于1795年成立，及后不斷致力在各制造技術領域犮展。Z近50年來，博世力士樂Rexroth在液壓市埸一直處于的位置。

液壓缸的工作原理是:講到它的工作原理我要先說它的基本5個部件,1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置  

每種缸的工作原來幾乎都是相似的,拿一個手動千斤頂來說它的工作原來吧,千斤頂其實也就是個簡單的油缸了.通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱.這個是簡單的工作原來了,其他的都在這個基礎上改進的.

氣缸跟油缸的原理差不多  

油缸和氣缸的優缺點  

1--由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統,  

2--從介質講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和供應上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會污染.液壓油則相反了,呵呵.  

3--空氣黏度小,阻力就小于液壓油  

4--但空氣的壓縮率遠大于液壓油所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了